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Volocopter: all'aeroporto di Helsinki i taxi volanti volano insieme agli aerei

Pubblicato su INFORMAZIONE 24 in: HI-TECH

L'azienda tedesca Volocopter ha dimostrato con successo l'efficacia del proprio sistema di gestione degli atterraggi e dei decolli dei mezzi e-VTOL (la categoria dei taxi volanti con decollo e atterraggio verticale) integrata all'interno degli aeroporti destinati al traffico di aerei di linea. Nella giornata di ieri, Volocopter ha fatto volare il proprio prototipo 2X nell'aeroporto di Helsinki, nell'ambito del programma SESAR (Single European Sky ATM Research) e del progetto Gulf of Finland U-space, dimostrando che l'integrazione tra taxi volanti (ma anche droni per il trasporto di merci e mezzi simili) e aerei di linea sia possibile, fattibile e rispetti gli standard si sicurezza.

Il volo pilota GOF U-Space ha dimostrato come l'integrazione tra Air Traffic Management (ATM, la gestione dei voli di linea per il trasporto passeggeri) e Unmanned Aircraft System Traffic Management (droni, taxi volanti e piccoli velivoli) possa garantire una circolazione sicura ed efficiente dei taxi volanti in ambito urbano, compresi gli aeroporti cittadini. L'obiettivo della sperimentazione è quello di inserire nella ATM la gestione del traffico VLL (Very Low-Level Airspace), che viaggia ad altezze differenti a causa della diversa natura di questi mezzi. Il progetto SESAR mira a creare un vero e proprio "unico cielo" a livello Europeo, in cui questi diversi mezzi di trasporto aereo possano "convivere" rispettando un regolamento omogeneo.

Durante la sessione di ieri Volocopter ha svolto una serie di test con tre diversi provider di servizi UTM (AirMap, Altitude, Angel e Unifly) che hanno preso parte nel progetto di integrazione tra ATM e UTM a livello VLL. I risultati? Volocopter è stata in grado di svolgere tutti i test, simulando diversi scenari di utilizzo e dimostrando di poter adattare i propri taxi volanti (mediante modifiche hardware e software) ai diversi servizi UTM. Come ha spiegato il CTO di Volocopter, Jan-Hendrik Boelens:


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